自動車床加工之復合材料的車削

自動車床加工之復合材料的車削
　　自動車床加工復合材料是由兩種以上不同物理、化學、力學性能的物質(zhì)人工制成的多相組成的固體材料。如玻璃鋼就是典型的復合材料。復合材料的種類有玻璃纖維增強復合材料(GFRP)、碳纖維增強復合材料(CFRP)、芳綸纖維增強復合材料(KFRP)、硼纖維增強復合材料，統(tǒng)稱為樹脂基纖維增強復合材料(FRP)。它只有很高的比強度和比剛度(比金屬高3～8倍)，而且抗疲勞性、減震性、斷裂安全性好，而廣泛應(yīng)用于航天、航空、化工等行業(yè)。復合材料在切削加工時，由于材料的導熱系數(shù)很低(小于一般鋼的1/16)，造成切削溫度高，易產(chǎn)生變質(zhì)和軟化，纖維和樹脂性能相差很大，表面粗糙度難以達到，且刀具磨損嚴重，大多數(shù)情況下不能使用切削液。
        影響復合材料車削自動車床加工的參數(shù)：
　　A刀具材料：高速鋼和涂層高速鋼、YG類硬質(zhì)合金。為了幾十到幾百倍提高刀具耐用度，應(yīng)選PCD、PCBN刀具。
　　B刀具幾何參數(shù)：一般情況下γ0=-10～-15°，α 0=10～12°，γε=1～3mm，車螺紋時為防止崩牙γt=-15～-25°。
　　C切削用量：高速鋼刀具Vc=1O～15 m/min；硬質(zhì)合金刀具Vc=40～80m/min；PCD、PCBN 刀具Vc=80～120m/min，f=0.2～0.5 mm/r，α p無特殊要求。
　　D注意：為防止分層、撕裂，應(yīng)采用防護措施(支承防護扳、減少刀具主偏角和進給量和在切入切出處先倒角等)。
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